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大发app官方下载:马方并不相信中国的盾牌

时间:2020/10/9 20:13:25   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:马来西亚是中国铁路装备“走出去”的第一站。2012年,马来西亚正在推进捷运项目(马来西亚捷运线)。在项目一期,承揽该项目的马来西亚中铁国际集团积极向马来西亚推荐中铁装备生产的盾构机。然而,马方并不相信中国的盾牌,直截了当地说:“你们在中国做得很好,但是你们没有海外市场的经验。我们非常担心你。”即便如此,中国队仍然在中国...

马来西亚是中国铁路装备“走出去”的第一站。2012年,马来西亚正在推进捷运项目(马来西亚捷运线)。在项目一期,承揽该项目的马来西亚中铁国际集团积极向马来西亚推荐中铁装备生产的盾构机。

然而,马方并不相信中国的盾牌,直截了当地说:“你们在中国做得很好,但是你们没有海外市场的经验。我们非常担心你。”即便如此,中国队仍然在中国之间来回穿梭。马方和马方都向马方介绍了中国盾构的发展历史,并邀请他们来中国实地考察。

“中国盾的发展速度是惊人的!”这是考察团在视察后流露出的情绪。随后,马方决定购买中方“中铁50”和“中铁51”两架盾构机。在施工过程中,“中铁50号”遇到了一块长20多米的巨石。它的硬度达到了300mpa,远远超过了地质报告中提到的砂岩和泥岩,达到了小于80mpa,但它通过了,性能可靠。测试。哥哥“中国铁路51号”也表现很好,不仅通过等重要建筑物中央火车站有一个世纪的历史,和控制的最大累积沉降3毫米之内,但也创建一个本地盾每日挖掘最高的21米施工新纪录。

马来西亚项目成功实施,为中国铁路装备走向世界、迎接更大挑战奠定了坚实基础。2015年,黎巴嫩政府实施了大贝鲁特供水工程,解决了当地居民的饮水问题。与之前的大型盾构机不同,本项目所需的TBM直径仅为3.53米。

2016年1月,中国铁路装备自主研发的两台世界最小直径硬岩掘进机下线。这是黎巴嫩方面第一次使用全自动TBM建筑。他们还专门为两台机器命名这两款机器代表了慷慨、正直、开放、勇气、决心和活力。



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