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88游戏官网:我国还将大力发展动力电池作为进攻的主要方向

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汽车行业如何帮助实现碳峰值和碳中和?项立斌认为,有必要通过系统的思考和协同的方式,推动汽车行业全生命周期的节能减排。通过国家科技计划、科技部系统部署碳减排和零碳技术,如智能制造、可再生能源、先进能源存储和智能电网,第三代半导体、绿色回收和重用的材料,和智能交通、协调推进一体化。集成应用演示,强大的技术协同,支持汽车行业的碳减排。

不仅如此,我国还将大力发展动力电池作为进攻的主要方向,坚持智能化方向。“十四五”期间,科技部将全力支持全固态动力电池的研究和动力电池热扩散安全等瓶颈技术的研发。同时,依托相关专项工程,全面加大对新能源汽车智能化、互联化、共享化的支持力度。

“燃料电池汽车是氢能在运输领域的重要应用载体。氢能和燃料电池技术的蓬勃发展,对促进碳减排具有重要作用。”向力斌透露,我国目前的燃料电池汽车已经实现了千级应用。未来将实现10000单元应用。下一步,科技部将重点研发大功率长寿命商用车燃料电池系统关键技术,突破燃料电池产业化面临的寿命、成本和可靠性问题,并协调发展氢能全链技术研究,重点解决绿色问题。氢储存和远距离储存的问题。

针对汽车行业迈向碳中和的趋势,万钢提出四点建议:一是加强新能源汽车产品、能源供应、材料供应、制造、交通和旅行等领域碳中和技术的联合研究和学术交流;二是加强产业链上下游协作和关键物料回收利用,共同维护全球产业链供应链的稳定、完善和发展;再次,探索整车及关键零部件低碳认证标准的国际互认,推动汽车产品碳排放信息互联化发展;最后,建立全球汽车产业在低碳管理政策等领域的合作对话机制,形成以公平为原则、协调为核心的国际汽车贸易低碳管理机制。


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